国际范的好猫，捧起“奥斯卡”

导语:因地制宜快速占领全球市场，是大家对抗内卷化的必然路径。

从1998年向伊拉克出口50辆鹿皮卡开始，长城汽车不知不觉已经在全球舞台上走过了25个年头。

25年来，长城汽车始终有一个清晰的思路，从被动的整车出口，到有意识地建设制造系统出口的海外工厂，再到构建海上生态引导的完整价值标准——立足中国制造，加速走向全球战场。

“全球化是汽车工业最重要的，甚至是唯一的发展道路”。魏建军深知，只有坚定不移地推进全球化进程，长城汽车才能寻求长远发展的可能，才能真正实现中国品牌的集体提升。

好猫获奖是顺理成章的。

然而，当中国制造业全球化全面加速，中国品牌纷纷祭出海外战略，企图绘制全新的世界格局时，魏建军也在善意提醒，“中国汽车走出去将面临巨大挑战，尤其是品牌方面，与外资、合资相去甚远。”

近日，在加拿大多伦多举行的世界年度汽车大奖发布了六个奖项的前三名入围名单。作为欧拉品牌的全球车型，ORA Funky Cat成功入围“年度世界城市汽车”，这也是中国品牌首次入围该奖项。

至于世界年度汽车奖，则是一个非盈利机构，评审团包括来自中国、美国、日本、欧洲等全球几十个国家和地区的100多位知名汽车专业媒体人。它的客观性和可信性是公认的。可以说，该奖项是全球最顶级、最权威的汽车奖项，一直有着“汽车界奥斯卡”的美誉。

得奖本身并不重要，是披荆斩棘还是全力以赴。重要的是欧拉或者长城汽车多年的全球布局为今天的积累做了铺垫。

如果翻开本次颁奖前的获奖名单，大部分都是大众POLO、铃木吉姆尼等传统“老牌”专家。“新秀”欧拉好猫的入围，很大程度上说明长城汽车在海外市场已经初步树立了良好的品牌形象。

事实上，这种显著变化的驱动力主要来自两个方面。一个必须是欧拉好猫本身过硬的产品质量。以2023款欧拉好猫为例，不仅升级了“桌面”辅助仪表盘、电子盾、V2L外放、米其林高性能轮胎、50W手机无线快充等九大核心产品，还在静音、底盘调校、车系等方面完成了数十项优化，进一步提升了欧拉好猫的驾驶品质和用车便利性。

无论何时何地，优质优价的产品矩阵都是长城汽车生态系统最直观的体现，也是其全面布局全球市场的“硬通货”。

当欧美日各大汽车厂商还在电动智能化领域犹豫不决时，依托长城汽车在智能电气化技术领域的深厚积累，欧拉好猫不仅继承了好猫产品系列一贯的高标准，更以全新升级的产品实力成为15万级BEV市场的领跑者。

以欧拉为代表的中国品牌，瞄准全球市场的转型需求红利，在产品端拿出了更具时代竞争力的诚意之作。事实也证明，从产品颠覆到价值颠覆，中国品牌席卷全球的速度远比一些人想象的更快更广。

其次，长城出海生态战略的领先地位、矩阵产品的实力、本土化运营的活力，都在海外市场持续裂变，积累了充足的市场潜力。

不可否认，在过去很长一段时间里，中国品牌在海外市场都是比较激进的，在发展初期确实可能收获一定的市场红利。但在出海中后期，出海价值链的各个环节都容易出现服务不匹配、质量控制不到位、本地化适应不准确等问题。

另一方面，长城汽车自始至终都在寻求整个价值链的整体发展，尤其是在ONE GWM行动计划提出后，“聚合”成为战略的核心，长城汽车从思维、组织、战略等多个维度进行整体变革，有效推动了转型和全球化的进程。

所以我们看到欧拉义无反顾的走出国门，在西亚、约旦、澳洲、欧洲等多个国家和地区落地。未来，欧拉好猫将陆续进入中南美洲、北非、南非、东亚、俄罗斯等八大区域约87个国家，进一步提升欧拉品牌的全球竞争力，让“中国好猫”成为“全球好猫”。

面对细分和分化中充满变数和不确定性的多个市场，欧拉的进攻节奏和融入当地文化的能力始终受到考验。

这一奖项恰恰说明，在长城系统化的生态背书下，欧拉在战略、文化、思维等方面构建了系统化的适应性，打通了设计、研发、制造、售后的各个环节，从而以其高品质、高价值的产品输出赢得了全球用户的充分认可和良好口碑。

出海，“兵贵神速”

国内市场“内卷化”的齿轮不停转动，层出不穷的新能源品牌也在不断寻找“活起来、强起来”的方法论。各家的逻辑和内涵可能不一样，但都把矛头指向了世界。

这是一个“集体出海”的时代，因地制宜快速占领全球市场是大家对抗内卷化的必然路径。

加快出海步伐可以从两个维度来理解。一方面，中国汽车企业的集体出海，正在全球范围内共同塑造中国汽车的品牌形象，重塑全球市场在全价值链各环节的竞争业态。

可见，依托高价值新能源产品全面出海，欧拉汽车可以在全球范围内输出其价值体系和生态标准，抢占全球新能源高地，拓展中国品牌的价值空间，进而成为中国汽车品牌出海的最佳名片。

另一方面，随着海上竞争的加深，中国车企势必在全球市场上相互竞争。这种竞争本质上是技术的较量，是价值链的对抗。外在表现为产品的适应性和品牌的全球形象。这是一个长期的积累和不断的培育过程，也意味着谁能率先打破品牌，谁就在全球市场占据了主动。

“偏见”有时候很重要。在保定做生意有句老话:“站着赔，不如坐着等，什么都不剩。”一方面是全球多元化的消费市场，一方面是传统汽车属性的颠覆性改变。全球汽车消费市场正在经历的最大变化是速度和效率的提升。

所以根据不同区域细分市场的产品需求，很难快速实现迭代升级，这也是制胜的关键。这尤其考验企业的组织能力和供应链管理体系，而这恰好是长城汽车多年来一直在做的事情。

对于深谙“军工快速发展”的欧拉和长城汽车来说，产业不可逆转的电气化转型，既是实现价值跃升的绝佳跳板，也是自主品牌重塑全球产业话语权体系的重要契机。

欧拉好猫成为其全球化战略的“急先锋”。从产品迭代到市场拓展，从技术体系到服务能力，欧拉能够根据当地市场的反馈，快速调整整体产品和运营策略，锐化长城汽车的全球品牌形象，提升其全球竞争力。

在最近的长城汽车纪录片中，魏建军感慨道，“我们那时候对外资总是羡慕甚至羡慕，所以总是不遗余力地在技术上突破。”。当新能源的飓风席卷全球的时候，长城汽车当然需要国内新能源市场勇往直前，更需要以全球化的视野来一个华丽的转身。

长城汽车起源于保定，但绝不会困在保定。深深植根于魏建军心中的“汽车梦”必须在全球舞台上生根发芽...

免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。